ENbly-syre batterier et slags batteri som bruker blyforbindelse (blydioksid) som positivt elektrodemateriale, metallbly som negativt elektrodemateriale og svovelsyreløsning som elektrolytt, og lagrer og frigjør elektrisk energi gjennom den kjemiske reaksjonen av bly og svovelsyre .
• De positive og negative terminalene er laget av bly og brukes til å koble til eksterne strømforbrukende enheter.
• Ventilasjonsplugger er utstyrt med en for hvert sett med elektroder for å erstatte destillert/avionisert vann når det er nødvendig, og for å brukes som rømningskanal for gassen som genereres i batteriet.
• Koblingsstykket er laget av bly, som brukes til å danne den elektriske forbindelsen mellom elektrodeplatene med samme polaritet og gi den elektriske forbindelsen mellom elektrodene en avstand fra hverandre.
• Batteriboksen og boksdekselet var laget av bakelitt før, men nå brukes vanligvis polypropylen eller polymer.
• Svovelsyreløsning Elektrolytten i batteriet.
•Elektrodeseparatorer er vanligvis integrert med batteriboksen og bruker samme materiale for å gi kjemisk og elektrisk isolasjon mellom elektrodene. Elektrodeseparatorene er koblet i serie for å øke den endelige spenningen fra batteriet.
•Elektrodeplateseparatorer er laget av PVC og andre porøse materialer for å unngå fysisk kontakt mellom tilstøtende kretskort, men samtidig tillate fri bevegelse av ioner i elektrolytten.
•Den negative elektrodeplaten er sammensatt av metallblygitter, og overflaten er belagt med blydioksidpasta.
•Den positive elektrodeplaten består av en metallblyplate.
•Batterielektroden består av en serie positive og negative elektrodeplater plassert i rekkefølge og atskilt fra hverandre med separatorer, og elektrodeplatene med samme polaritet er koblet til det elektriske apparatet.
Når et blybatteri leverer strøm til en ekstern enhet, skjer det flere kjemiske reaksjoner samtidig. Reduksjonsreaksjonen av blydioksid (PbO2) til blysulfat (PbSO4) skjer ved den positive elektrodeplaten (katode); oksidasjonsreaksjonen skjer ved den negative elektrodeplaten (anode), og metallblyet blir til blysulfat. Elektrolytten (svovelsyre) gir sulfationer for de to ovennevnte semi-elektrolytiske reaksjonene, og fungerer som en kjemisk bro mellom de to reaksjonene. Hver gang et elektron genereres ved anoden, går et elektron tapt ved katoden, og reaksjonsligningen er:
Anode: Pb(s)+SO42-(aq)→PbSO4(s)+2e-
Katode: PbO2(s)+SO42-(aq)+4H++2e-→PbSO4(s)+2H2O(l)
Fullstendig reaktiv: Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)→2PbSO4(s)+2H2O(l)
Batteriet kan lades og utlades gjentatte ganger i hundrevis av ganger og fortsatt opprettholde god ytelse. Men siden blyoksidelektrodeplaten gradvis forurenses av blysulfat, kan det til slutt føre til at den kjemiske reaksjonen ikke finner sted ved blyoksidelektrodeplaten. Til slutt, på grunn av kraftig forurensning, kan det hende at batteriet ikke kan lades opp igjen. På dette tidspunktet blir batteriet et "avfallsblybatteri".
Bly-syrebatterier har en rekke bruksområder, og spenningen, størrelsen og kvaliteten som brukes er også forskjellig. De lettere er konstantspenningsbatterier med en vekt på kun 2 kg; de tunge er industribatterier, som kan nå mer enn 2t. I henhold til ulike bruksområder kan batterier deles inn i følgende kategorier.
•Bilbatteri refererer til hovedenergien som brukes av kjøretøy som biler, lastebiler, traktorer, motorsykler, motorbåter og fly ved start av motorer, tenning og tenning.
•Vanlig batteri refererer til bærbare verktøy og batterier som brukes i utstyr, innendørs alarmsystemer og nødlys.
•Strømbatteri refererer til batteriet som brukes i gaffeltrucker, golfbiler, bagasjetransportkjøretøy på flyplasser, rullestoler, elektriske kjøretøy og personbiler og andre midler for å transportere varer eller mennesker.
•Spesialbatteri refererer til batteriet som er dedikert eller kombinert med elektriske og elektroniske kretser i noen vitenskapelige, medisinske eller militære applikasjoner.
Antennende blybatterier står for den største prosentandelen av all bruk av blybatterier. For tiden er det mange produsenter i Kinas bil- og motorsykkelindustri, og det er ingen enhetlig industristandard for typen batteri som brukes. Mange store selskaper har sine egne bedriftsstandarder, noe som resulterer i en rekke batterityper og -størrelser. Kjøretøy med en transportkapasitet på mindre enn 3t og batterier for biler har generelt bare 6 blyplater, og massen er 15~20kg.
Blybatteri er for tiden den største og mest brukte batteritypen i verden. Av verdens årlige blyproduksjon utgjør blybatterier i biler, industrianlegg og bærbare verktøy ofte 75 % av verdens totale blyforbruk. Utviklede land i verden legger stor vekt på utvinning av sekundært bly. I 1999 var den totale mengden bly i vestlige land 4,896 millioner tonn, hvorav produksjonen av sekundært bly var 2,846 millioner tonn, og utgjorde 58,13 % av totalen. Den totale årlige produksjonen i USA er 1,422 millioner tonn, hvorav produksjonen av sekundært bly er 1,083 millioner tonn, og utgjør 76,2% av totalen. Andelen av sekundær blyproduksjon i Frankrike, Tyskland, Sverige, Italia, Japan og andre land overstiger alle 50 %. I noen land, som Brasil, Spania og Thailand, er 100 % av blyforbruket avhengig av resirkulert bly.
For tiden kommer mer enn 85 % av Kinas resirkulerte blyråmaterialer fra avfallsblysyrebatterier, og 50 % av blyet som forbrukes av batteriindustrien er resirkulert bly. Derfor inntar gjenvinningen av sekundært bly fra uttjente batterier en svært viktig posisjon i Kinas blyindustri.
Kelan New Energy er en fabrikk spesialisert på profesjonell produksjon av klasse A LiFePO4 og LiMn2O4 poseceller i Kina. Våre batteripakker brukes ofte i energilagringssystemer, marine, bobiler og golfbiler. OEM & ODM-tjenester leveres også av oss. Du kan nå oss gjennom følgende kontaktmetoder:
Whatsapp: +8619136133273
Email : Kaylee@kelannrg.com
Telefon: +8619136133273
