"Batterisikkerhet har høyeste prioritet!"I en nylig hovedtale ved åpningsseremonien til det 11. Filippinene Electric Vehicle Summit,Dr. Keke, styreleder i Henan KenergyNew Energy Technology Co., Ltd. (referert til som 'KenergyNy energi '), understreket viktigheten av å prioritere sikkerhet. Tittelen på talen hans var "Anvendelse av høyytelses, høysikkerhets-posecellebatterier i sektoren for lette elektriske kjøretøy."
Fra 15. til 22. oktober sendte Kenergy New Energy, som medlem av China Power Battery Application Branch, en delegasjon ledet av deres datterselskap,KelanNew Energy Technology Co., Ltd. til Filippinene. De deltok i omfattende diskusjoner og utvekslinger med representanter fra Filippinernes energi- og transportavdelinger, elbilselskaper og energirelaterte enheter. Dette besøket hadde som mål å få dyptgående innsikt i utviklingen av den nye energiindustrien på Filippinene. De ble også invitert til å delta på det 11. Filippinene Electric Vehicle Summit og rundbordsfora, og vise frem deres nyeste teknologier og produkter.
Etablert i 2020, Kenergy New Energy, en relativt ny aktør i batteriindustrien med mindre enn fire års utvikling, fikk høy oppmerksomhet fra ulike avdelinger innen den filippinske regjeringen og den lokale industrien. Bak denne oppmerksomheten ligger den globale innflytelsen fra Kinalitiumbatteriindustri når det gjelder teknologi, produkter og industrielt samarbeid. Det er verdt å merke seg at Kenergy New Energy sitt primære fokus er på sektoren for elektriske lette kjøretøy, hvor de gjør sitt inntog i det sørøstasiatiske markedet med høy ytelse og høy sikkerhetposecellebatterier.
"Needle Puncture Test" bekrefter den høye sikkerheten til kinesiske litium-ion-batterier.
Under en rundebordsdiskusjon på toppmøtet stilte verten et spørsmål til Dr. Keke, styreleder i Henan Kenergy New Energy og spurte: "Hvordan kan batterirelaterte branner forebygges?" Som svar analyserte Dr. Keke først de nylige årsakene til branner i elektriske kjøretøy. Han påpekte at tradisjonelle batterier for lette elektriske kjøretøyer primært er blybatterier, som er tunge og har lav energitetthet, noe som gir rikelig rom for forbedringer. Batterier med høy energitetthet og lang levetid, som litiumbatterier, kan konkurrere med blybatterier. Dr. Keke understreket imidlertid at dagens litiumbatterier ikke har et konkurransefortrinn i forhold til blybatterier når det gjelder kostnader og sikkerhet. Dette har ført til ulike uregelmessigheter og en grå bransjekjede innen sektoren, som har resultert i hyppige sikkerhetshendelser som har hatt betydelig innvirkning på bransjens samlede utvikling.
Dr. Kekeunderstreket at mens ulykker unektelig er tilstede, utvikles teknologien kontinuerlig, og litiumbatterier kan oppnå både høy sikkerhet og kostnadseffektivitet.Han anbefalte rask etablering av relevante industristandarder for å forbedre sikkerhetstiltak, fremskynde utviklingen av høysikkerhetsprodukter fra et produktperspektiv, og styrke regulatorisk tilsyn på samfunnsnivå. Videre, angående den samarbeidende utviklingen av den globale industrikjeden for elektriske kjøretøy, uttrykte Dr. Keke sitt håp om internasjonalt samarbeid på områder som lavkarbonkompensasjon, lokal montering og interoperable standarder for forskjellige kjøretøymodeller for å redusere elektrifiseringskostnadene for elektriske kjøretøyer. .
Når det gjelder produkter,Mr. Kekeunderstreket den største viktigheten av batterisikkerhet.For tiden viser litium-manganoksid- og litiumjernfosfat-mykpakke-batterier en merkbar fordel når det gjelder sikkerhet og kostnader, spesielt i lavhastighets kjøretøyapplikasjoner, inkluderttohjulinger, trehjulinger, lavhastighets firehjulinger, spesielle elektriske kjøretøyer og regionale logistikkkjøretøyer.
"Nålpenetrasjonstesten" er anerkjent i bransjen som "Mount Everest" for sikkerhetstesting av elektriske kjøretøybatterier. Dr. Keke fremhevet at litium-manganoksid-batterier og litium-jernfosfat-posecellebatterier, etter å ha gjennomgått nålepenetrasjonstester, opprettholder normal utladningsevne uten å antennes eller eksplodere, og viser utmerket sikkerhetsytelse.
Hvordan vil disse nye myke batteriene, skreddersydd for sektoren for lette elektriske kjøretøy, våge seg inn i det sørøstasiatiske markedet?
Den betydelige veksten i den nye energibilindustrien har forbedret litiumbatteriteknologien betydelig, noe som resulterer i fortsatt kostnadsreduksjon, og gir et solid grunnlag for litiumbatterier for å komme inn på markedet for lette elektriske kjøretøy. I motsetning til elbiler har sektoren for lette elektriske kjøretøy mindre strenge krav til batteristørrelse, vekt og energitetthet.
Batteriytelse og energitetthet avhenger hovedsakelig av de positive og negative elektrodematerialene. For tiden består materialsystemer primært av ternært, litiummanganoksid og litiumjernfosfat, mens emballasjeformer hovedsakelig inkluderer sylindriske, firkantede og posecelledesign.
Dr. Keke forklarte at forskjellige batterimaterialer kan brukes for ulike bruksområder og regioner. Kenergy New Energy evaluerer batterier omfattende når det gjelder pris, kvalitet og sikkerhet. I sektoren for lette elbiler har de valgtlitium manganoksidposecellebatteriersom kjerneprodukt, med litiumjernfosfat-cellebatterier som gir ekstra støtte.
I deres nylige utstilling på Filippinene viste Kelan New Energy frem sin nye serie medhøy sikkerhet, kuldebestandig, kraftig og langvarig ren litiummanganoksidposecellebatterier, sammen med produkter i litiumjernfosfatserien, når de debuterer på det sørøstasiatiske markedet.Kelan New Energy sin utstillingikke bare inneholdt lette elektriske kjøretøybatterier, men viste også deres forsknings- og utviklingsprestasjoner innen bærbare utendørs mobile strømkilder og hjemmeenergilagringsapplikasjoner.
